华媒:新西兰去年港口山火灾直升机坠毁原因公布

2018-06-29 09:38来源:新西兰信报
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【信报消息】据新西兰调查员报告称,在基督城港口山(Port Hills)火灾期间一名飞行员因直升机坠毁而身亡,其坠毁的原因,是舱门被拆除而导致机舱内的气压产生波动。

在去年基督城大火当中,9所房屋被毁,另有5所房屋受损,数千人被迫进行疏散。大火烧了66天才完全熄灭。

去年2月14日,参与灭火的“松鼠号”(Squirrel)直升机坠毁,而飞行员史蒂夫·阿斯金(Steve Askin)不幸身亡。

在坠毁之前,直升机正在返回一个池塘,打算重新加注消防水桶。

日前,交通事故调查委员会(TAIC)已发布其坠机报告。报告表示,阿斯金在事故前期因摄入大麻,而对其操作能力产生影响的可能性微乎其微。 

首席事故调查员蒂姆·伯福特上校称,为使阿斯金能够更轻松地看到消防水桶,直升机驾驶员一侧的仓门已被拆除。而左侧的舱门闭合,这种配置在飞行手册中是被禁止的。

伯福特上校称,很可能由于波动的空气压力及湍流的作用,一片侧窗板被迫进入机舱,通过一扇敞开的门掉了出来。随后,飞行员降低了速度,导致尾桨倾斜,消防水桶上下摆动,铲斗管线损坏了尾桨组件。这种状况使直升机失控并坠毁。

报道称,38岁的阿斯金在2015年驾驶同一架直升机执行消防任务时,曾遭遇过类似的左后窗掉落情形。

在调查过程中,交通事故调查委员会发现了两项主要的安全问题。

其一,是直升机行业内可能缺乏,对在消防作业中使用消防水桶所涉及的附加风险的认知。

其二,运营商不能为飞行员提供充分的系统,以确定直升机在实际消防作业中的总重量和平衡情况,未能确保类似之前窗户缺失的事件被记录,并通报到民航局进行调查。

该委员会确定了坠机事件的几个教训,包括在动荡的环境中飞行需要特别小心,以便飞行员能够保持在飞机的安全界限内。

交通事故调查委员会指出,有一点极其重要,即运行商和飞行员理解各项操作的原因,并了解其所操作的飞机所适用的具体限制,因为相同类型飞机的不同型号之间经常会存在差异。

除此以外,交通事故调查委员会还建议所有事件都要由航空公司进行记录和调查,从而确定原因并采取纠正措施或预防措施。(莫慧莉)

(原标题:去年港口山火灾直升机坠毁原因:舱门被拆除所致)

责编:秦雅楠